AutoblogGreen , было неделю сидения время в 2011 Nissan Leaf . Геллер привела электрических транспортных средств с 2001 года и твердо верит, что давно владельцы батарейках едет может обеспечить автопроизводителей с жизненно важной информации, которые помогут им в разработке литий-ионных автомобилей завтрашнего дня. После возвращения Лист, Геллер отметил, что Nissan \"с электрическим люком имеет один большой недостаток: отсутствие численного индикатор заряда батареи в процентах.
Вместо простой индикатор процент, Nissan избран представлять состояние зарядки аккумулятора с 12-бар графический дисплей. Этот графический индикатор, Геллер сказал Plug In Автомобили , является нелогичным, поскольку \"мы не работаем в основание 12 мира, тогда как Nissan решили, что как-то 12 была основная точка разделения для выражения емкость аккумулятора.\" С 12-бар дисплей, Геллер утверждает, что это практически невозможно расшифровать в остальном диапазоне автомобиля. Не все согласны .
Конечно, листьев делает указать примерный миль осталось до разрядки аккумулятора, но это число (как показано 52 милях выше) изменения \"на лету\", как компьютеры автомобиля попытка угадать будущее вождения. Учитывая, что диапазон листьев составляет около 100 миль, численные процент состоянии индикатор зарядки позволит водителям определить, с относительной точностью, в остальном диапазоне в любой данный момент времени. Геллер утверждает, что диапазон числа, которые должны быть рассчитаны на водителя, заявив, что автомобиль \"Наилучшее приближение числа никогда не как проворные, как человеческий разум\".
Далее: http://creew-auto.ru/eko-green/1651-nissan-leaf-displej-otsutstvuet-kriticheskij-zaryad-batarei-procentax-pokazatel.html
Комментариев нет:
Отправить комментарий